TWP

PLAN. La línea púrpura uniría a los condados de Montgomery y Prince George’s a lo largo de 16 millas.

Mientras que unos se beneficiarían, otros serían desplazados, dicen activistas de la zona

Por Milagros Meléndez-Vela
El Tiempo Latino

La construcción de la línea púrpura del Metro, planeada en 2015 para unir a los condados de Montgomery y Prince George’s a lo largo de 16 millas, tiene sus pro y contras. 

Mientras que aliviaría a miles de pasajeros al acortar camino, podría desplazar a las comunidades aledañas, entre ellos a residentes que cederían sus propiedades o negocios de la zona. 

De hecho, una lista publicada por The Washington Post el 26 de enero, señala que 500 parcelas se verían afectadas por la construcción de dos rieles. De estas parcelas, 170 serían declaradas inhabitables durante la construcción, hasta que se reconstruyan y regresen a los dueños, dijeron los oficiales del proyecto.

Miembros de la Coalición por un Desarrollo Justo —integrada por más de 25 representantes de organizaciones comunitarias, religiosas y negocios pertenecientes a varios grupos étnicos— piden claridad a los directivos del proyecto y temen grandes desplazamientos. 

“No están siendo claros ni dando soluciones concretas”, expresó a El Tiempo Latino, el martes 31, Lindolfo Carballo, de la agrupación CASA de Maryland.

“Creemos que muchos negocios en nuestras comunidades van a desaparacer con la construcción y que los residentes del lugar van a ser desplazados”, dijo.

La coalición, formada a principios de 2011, ha estado reuniéndose con miembros de la Administración de Transporte de Maryland. “Pero hasta ahora no han sido específicos sobre los detalles sobre quiénes se verían afectados”, dijo Carballo.

El domingo 29 de enero, alrededor de cien personas entre residentes y negocios del área cuestionaron durante una reunión comunitaria a los oficiales, sobre la seguridad de la relocalización de negocios que desaparecerían, como el mercado Megamart entre la University Boulevard y Piney Branch, dijo Carballo. “No supieron contestar”, añadió.

Tampoco contestaron sobre la seguridad de ayudar a mantener los precios de las viviendas en el área de revitalización. La línea púrpura uniría a las líneas roja, verde y naranja desde Bethesda hasta New Carrollton.